Диагностические блоки /DUE

Диагностический блок /DUE от SEW-EURODRIVE для многократно проверенных и надежных тормозов BE1 – BE122, а также для двойных тормозов BF11 – BF 30, используя всего одну измерительную систему, выполняет сразу две задачи: контроль рабочего состояния и степени износа тормозных накладок. Обе задачи решаются путем непрерывного контроля рабочего зазора тормоза. Это также позволяет индивидуально планировать интервалы обслуживания с учетом износа тормозной системы. На практике это означает, что рабочее состояние и степень износа тормозной системы всегда у вас под контролем. Датчик полностью интегрирован в тормоз, а электронный блок обработки сигналов находится в клеммной коробке. Поэтому можно без проблем использовать вариант с диагностическим блоком /DUE даже в сложных условиях окружающей среды до IP66.Кроме того, в стандартной комплектации он выдает по одному цифровому сигналу для контроля рабочего состояния тормоза и для степени износа тормозных накладок, а также аналоговый сигнал тока, соответствующий величине рабочего зазора. Измерительная система работает бесконтактным способом по принципу вихревых токов; через датчики протекает высокочастотный переменный ток. Электромагнитное поле индуцирует вихревые токи в нажимном диске, которые изменяют сопротивление датчика переменному току. Блок обработки сигналов преобразует это изменение импеданса в электрический сигнал (4 – 20 мА), который пропорционален рабочему зазору тормоза. Торможение контролируется с помощью цифровых сигналов (нормально разомкнутые контакты), а цифровые выходы (нормально замкнутые контакты) сигнализируют, что достигнуты пределы износа. Наряду с этим выходы тока обеспечивают непрерывный контроль износа тормоза.В дополнение к выходным сигналам рабочее состояние и степень износа каждой части тормоза показывают светодиоды на блоке обработки сигналов.